日前，民航局在2022年民航工作会上透露，2022年，民航将力争完成运输总周转量1040亿吨公里，旅客运输量5.7亿人次，货邮运输量780万吨，总体恢复至疫情前85%左右水平。

在疫情不出现反复波动的情况下，民航局表态力争实现行业整体扭亏增盈。

在今年的目标中，在民航自主创新能力方面，民航今年将聚焦智慧民航主线，推动民航科技创新体系再升级。根据C919大型客机座舱的实际尺寸，C919移动数字飞机展示平台真实还原了C919大型客机在133601的座舱场景。

民航局表示，加强民航领域应用基础研究，大力促进北斗导航，5G航空应用等科技成果转化，研究民航领域国家技术创新中心筹备建设方案，推动国家重点实验室筹建，力争实现国家科技创新基地零的突破，建设民航南北科教创新园区，努力打造全球民航知名人才中心和创新高地，

此外，民航局还提到做好C919，MA700，长江—1000A，直15等重点项目审定工作。通过MR装置和沉浸式灯光系统，可以模拟飞机在机场起降的场景，让游客体验C919大型客机宽敞的机舱空间，温馨的环境布局和舒适的乘坐体验。

这里面提到的几个重点项目中，C919是首个国产自研的窄体干线客机，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，学名为中短程双发动机窄体民用运输机。

截至目前，C919已完成1694个试验点和34项审定试飞科目，还有自然结冰等大量试飞工作需要完成。

此前民航局透露，将积极推进C919适航审定工作，力争让国产大飞机早日飞向世界。。

长江1000—A则是C919配套的国产发动机，目前该机使用的还是进口的CFM公司研发的LEAP—1C发动机，未来替代进口的就是长江1000—A了。

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