5月26日，封面新闻记者从哈啰出行了解到，哈啰的物流业务“哈啰快送”已上线测试。

据了解，哈啰快送，是普惠用车事业部为用户提供便民服务而孵化的“跑腿”类新业务，主要服务场景以市内中短途场景为主，跨城最远不超过500KM , 30KG以下文件、样品、小件物品递送为主。目前，哈啰快送业务在东莞、佛山测试运营中，成都地区暂时没有该业务测试。

对于定价，哈啰方面表示，还在测试中，目前是根据运送里程和货品重量综合计费。

今年，跑腿快送业务增速明显，吸引了不少新玩家入局该行业，哈啰并不是第一家上线物流的网约车平台。今年3月，滴滴宣布，在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，用户可以召唤跑腿员代买自己所需的商品并享受送货上门的服务，同城取送件功能也将开通。去年，曹操出行就上线了“曹操帮忙”。根据曹操出行大数据，在2020年新冠肺炎疫情期间，“曹操帮忙”1月的业务单量与2019年同期相比增长77.11%，2月同比增长36.93%，3月同比增长69%，4月同比增长则接近90%。

受到疫情影响，以为滴滴、哈啰为例的网约车行业受到较大冲击，而在用户侧，配送业务需求得到进一步释放，将物流快送业务嫁接到出行行业就显得顺理成章。

在今年4月27日的哈啰出行春季沟通会上，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊就曾说，未来核心思考是希望加大公司新业务发展，持续在新的业务领域、新的技术方向上做更多投入。而布局快送业务，也就佐证他的这一说法。

目前，在“跑腿”行业内，已有美团跑腿、蜂鸟跑腿、UU跑腿、达达、闪送等玩家。而哈啰快送业务就距离而言，既包含了短距离的跑腿业务，也瞄准城际间的长途货运服务，此时入局物流业务，能否后来者居上，拭目以待。

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