近日，自然资源部网站发布了一份赴南极长城站旅游的申请指南，其中指出，每年9月15日至9月30日的工作日，企业可以以单位名义正式来函提出访问长城站申请，申请通过后则可以按照相关要求安排旅游活动，并对个人开放相关旅游业务。

中新经纬客户端了解到，早在2017年，飞猪平台已经推出了前往长城站参观的相关旅游产品，如今，携程方面表示已经计划将长城站游览纳入极地游板块，去哪儿网方面则表示“目前尚未代卖这种项目”。

业内专家认为，国内南极旅游活动在一定程度上拉动了我国旅游及相关产业的发展，长城站开放有助于丰富南极相关旅游产品，但有待规范性发展。

中国赴南极旅游人数12年增100倍

9月19日，在线旅游预订平台携程发布《2018-2019中国人南极旅游报告》。报告显示，中国人赴南极旅游逐年上涨，已成为全球第二大赴南极旅游客源地，本季携程平台收客人数预计增长达100%。数据显示，中国赴南极旅游人数从2008年的不足100人次到今年的上万人次，12年左右时间里增长了100倍，

国际南极旅游组织行业协会(IAATO)公布的最数据显示：2017-2018南极旅游季，全球共计有51707名游客到访南极，中国游客人数达到8273人，占比达16%，仅次于美国。

南极中国游客人数和在全球游客占比 来源：《2018-2019中国人南极旅游报告》

根据这一增长速度，报告预测：中国人在2018-2019南极旅游季有望突破一万人次，即全球每5个赴南极游客中，就有一个是中国人，中国已经成为南极旅游“超级大国”。从2008年的不足100人次到上万，12年左右时间里增长了100倍。

不同于其他旅游产品预定，去南极旅游至少需要提前几个月预定，由于南极特殊的极昼极夜自然现象，旅游时间一般为11月至次年3月，该阶段处于南极夏天。

报告数据显示，今年南极产品供应增加。目前国内已经有近200条南极产品，来自全国、全球各大供应商，有20余艘船只可供选择，可供选择的航次比去年增加30%。跟团游、主题游、定制游、自由行等板块均提供南极旅游服务，其中，跟团游是中国游客主要的旅游方式。

携程主题游平台极地探索频道负责人介绍道，南极游价格从5万多元到60多万元，最多能相差10倍，这是由交通方式、旅行天数、旅行路线决定的。如果是乘坐邮轮旅行，还和邮轮的豪华程度、载客人数有关。

长城站开放申请，相关咨询量明显上涨

此外，携程、飞猪、去哪儿网等在线旅游平台均反映，长城站开放申请后，有关南极旅游的咨询量明显上涨。对于南极长城站开放，以后是否考虑将其纳入主题游板块，各大在线旅游平台也分别有不同的计划。

携程主题游平台总监张怡对中新经纬客户端表示，现在主题游还没有上线长城站的产品。目前来看，参观长城站的要求比较严格，需要预约申请等，流程较复杂。

张怡表示，携程主题游已经计划将长城站游览纳入极地游板块，补充南极的旅游产品。“如果要做长城站的产品，需要有船方开辟专门去长城站的线路，携程主题游正在寻找到合适的并且合格的资源来做。”张怡称。

飞猪公关部对中新经纬客户端称，“我们的船期在2017年就有参观长城站的安排了，但不会把长城站当成固定的行程，因为产品线路制定好后，就是当合同使用，如果写了参观长城站，就一定要去。但是长城站是否能满足接待游客条件，还需要根据当时的实际情况才能决定。”

对于年度航线安排，飞猪方面回应表示，前两年在南极游线路中均参观了长城站，目前，飞猪已经提出2019年参观长城站的申请，2020年的参观安排尚未申请。

去哪儿网方面对中新经纬客户端表示，“因为赴南极游价格比较贵，对于我们的用户来讲不作为主要推广的项目，目前没有代卖这种项目。”

业内专家认为，国内南极旅游活动在一定程度上拉动了我国旅游及相关产业的发展，长城站开放有助于丰富南极相关旅游产品，但有待规范发展。“游客在选择南极游时要根据自己的身体状况条件选择合适的线路，此外还需要注意保暖，提前做好出行准备。”该专家称。

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