7月工业增速下滑幅度超出市场预期，工业经济下行压力加大。

国家统计局8月14日公布的数据显示，今年7月，规模以上工业增加值同比增速比6月份回落1.5个百分点，降至4.8%，这是自1992年开始使用工业增加值这一指标以来的单月最低值。

三大门类中，7月份制造业增长4.5%，回落1.7个百分点，增速下降最为明显，而根据2016年的数据，制造业在工业中所占比重高达86.4%。

一方面，工业投资持续低迷，此前保持两位数增长的通用设备制造业、专用设备制造业在7月的增速只有0.7%和4.0%。工业出口也有所回落：7月工业企业出口交货值增长1.7%，相较上月回落了0.2个百分点。另一方面，工业消费尤其是汽车消费进一步下滑：7月汽车制造业再度下降4.4%。

由于传统汽车在7月开始从国五转向国六，大量厂商、经销商在6月采取的促销活动导致消费前移，形成了透支效应；汽车销售增速从6月的17.2%降至7月的2.6%。此外，补贴退坡之后，新能源汽车产销也进入了一个淡季。

上游产业生产强劲

中国社科院工经所工业运行研究室副主任江飞涛告诉21世纪经济报道，7月的工业数据低于预期，“因为6月的工业处于6.3%的一个高位，可能会提前释放一部分生产，但工业增速破5，远远不及预期，说明工业经济的下行压力要比想象的大。”

究其原因，7月制造业投资增长3.3%，连续3个月小幅回升，但整体工业投资持续低迷；工业消费尤其是汽车等消费进一步下滑。

值得注意的是，7月通用设备制造业、专用设备制造业增速分别只有0.7%和4.0%，而此前很长时间，这两个行业均保持两位数的增长。这一方面是由于工业投资长期处于较低水平，另一方面是由于机械行业需求下降。

江飞涛指出，7月工业数据是一个单月数据，尚不足以反映长期趋势，今年工业增速和往年最大的一个不同是，数据波动幅度较大。

他认为，这一方面是因为工业承受着更多外部不确定性的冲击，另一方面则是因为工业新旧动能的切换并非平缓的过程。

7月工业企业实现出口交货值10362亿元，同比增长1.7%，相较上月回落了0.2个百分点。

中国社科院工经所工业运行研究室副研究员张航燕接受21世纪经济报道采访时指出，工业出口交货值与海关进出口不同，其更侧重商品出入境前的生产环节，更需要一个稳定的生产安排。

值得注意的是，上游的钢铁、有色、建材等行业是7月工业的主要支撑。当月非金属矿物制品业增长8.7%，黑色金属冶炼和压延加工业增长10.0%，有色金属冶炼和压延加工业增长10.3%；7月钢材产量10582万吨，同比增长9.6%；水泥21003万吨，增长7.5%。

张航燕表示，从供给上看，钢铁、有色等领域历经多年去产能，产能利用率大幅提升，相关产品价格持续上涨，行业利润明显改善，这提振了这些领域的生产积极性。

江飞涛则指出，这些行业大都跟基础设施建设与投资相关，这反映在经济下行背景下，投资等逆周期调控正在发力。

7月高技术制造业增加值增长6.6%，比规模以上工业快1.8个百分点；微型计算机设备、太阳能电池产量分别增长14.5%和34.3%。

江飞涛指出，高技术制造业及相关产品的高速增长是工业的一个亮点，然而其体量仍然有限，工业经济的新旧动能的转换仍需假以时日。

汽车消费前移需求透支

汽车制造业的进一步下滑是7月工业疲弱的重要原因。

尽管6月汽车制造业降幅收窄至2.5%，7月的这一数据再度下降4.4%。当月汽车产量185.4万辆，下降11.5%，其中，轿车74.6万辆，下降16.8%；新能源汽车8.4万辆，增长9.1%。

江飞涛指出，7月汽车行业再度下滑，这是因为传统汽油车从7月1日起很多城市已经开始实施国六标准，大量厂商、经销商在6月份采取了很多促销活动，由于消费前移，形成了一定的透支效应。

数据显示，6月汽车销售同比增长17.2%；而到了7月份，汽车销售下降了2.6%。

另一方面，在新能源汽车方面，也面临着补贴退坡大限过后的低迷期。

江飞涛介绍，6月底是新能源汽车补贴退坡的一个重要节点，大部分购车者会在此之前购置新能源汽车，否则将享受不到原有的补贴而不得不面临更高的车价，很多4S店6月也进行了集中的促销，受此影响，6月新能源汽车产量为14.3万辆，同比增长了50.5%。而到7月补贴退坡之后，新能源汽车自然也进入了淡季。

江飞涛指出，汽车行业即便不考虑短期的透支效应，去年以来，汽车行业的消费需求也面临着不小的下行压力，他认为，这既有周期性因素影响，亦有结构性调整的需要。一方面，全球车市普遍疲弱，短期恐难有好转；另一方面，需要关注的是，国五转国六之后，国六型汽车可能为车市形成有效支撑；同时，代表消费升级的SUV产量在7月份达到61.6万辆，降幅收窄至4.5%。

与汽车行业密切相关的工业机器人、金属切削机床也仍然处于负增长区间。数据显示，7月两者产量同比下降了7.1%与17.4%。

ABB中国公司总裁张志强接受21世纪经济报道采访时指出，今年中国机器人市场的回落是在行业连续多年高速增长、汽车和3C等行业有所下降的基础上的短期调整，作为制造大国，中国的机器人密度在只有97台/每万名，而韩国等国已达到七八百台，中国的机器人市场仍然潜力巨大。

江飞涛则表示，机器人产量负增长有两方面因素，一方面，前两年中国部分地区出现了大规模的“机器换人”，政策也对此予以鼓励，大量企业融入这一行业，这带来了机器人行业需求的集中释放，并曾带来这一行业翻番式的增长，如今需求释放殆尽，基数抬高，机器人行业开始整合，这一行业开始调整。

另一方面，汽车、手机等行业是高端工业机器人的主要应用领域，今年以来，上述领域持续低迷，影响了高端机器人的应用。

比如今年前7个月的中国手机产量为96236万台，同比下降5.7%；其中智能手机69666万台，同比下降5.2%。“这是因为，中国手机市场已趋近饱和，5G手机尚未大规模普及，产品更新换代放慢。”

预测未来，多位受访专家均预计，未来数月的工业增速将会好于7月。江飞涛认为，8月份开始，工业有望能恢复到5.5%的增速。张航燕则预计，今年全年工业增速有望在5.5%到6%的区间运行。

（文章来源：21世纪经济报道）

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