电动汽车控制器在很长时间的研发中，采用各式各样的电子元器件，不过在众多电子元器件中电阻的使用是最多的，很多新能源电动汽车企业都在开发生产电动机控制器，配合电池管理系统的使用让企业更有市场竞争力。

目前国内电动汽车电动机控制器多数采用分立元件制作，功率集成电路形式的汽车电动机控制器技术大多掌握在国外的企业中，不过随着中国电动汽车市场的日益成熟，国内企业也掌握这项技术，并且在不断的研发和探索。电动汽车电动机控制器主要包括DSP电动机控制板、IGBT驱动器电路板、IGBT（IPM）模块、精密电阻器、控制电源及散热系统。

电动汽车控制器中的PIC包含功率模块、控制、保护、信息传递及制冷等，通常用很多精密电阻器组成的电路。PIC合成存在的主要问题是高电压与低电压器件的绝缘以及冷却问题。在今后的发展中，这种技术是最有希望应用在电动汽车驱动系统中的，而电池管理系统中很多汽车都在使用精密分流器进行电流检测。

另外控制电源为DSP提供电源，为驱动电路提供多路相互隔离的电源，散热系统为电力电子模块散热，为控制器的精密电阻器、电容器以及分流器电子元器件的组件安装提供支撑，为控制器提供环境保护。DSP电动机控制器接收整车控制器的指令并反馈信息，检测电动机系统内传感器信息，根据指令和传感器信息产生逆变器开关信号。IGBT驱动电路用来接收DSP的开关信号并反馈相关信息，放大开关信号并驱动IGBT，提供电压隔离及保护功能。

目前电动机控制器中精密电阻使用越来越多，而且要求精度也更高，电阻器在这些方面的使用最多的是贴片电阻类型，这些电阻的使用可以进一步减小控制器的体积，降低成本，并且改善其可靠性，未来在更多的新能源汽车控制器中会得到更多生产和应用。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。