国内油价上涨是为了推动电动汽车市场吗？大家怎么看？

诚然，油价上涨确实有助于潜在的消费者们，把购车的目光，转移到国家大力鼓励和扶持的新能源和纯电动汽车的方向。

以刚刚过去的“金九银十”中的九月份为例，所有内燃机车型的销售总量，相比于以前，居然出现了下滑幅度达到13%左右的大幅下跌，跟往年的同时期相比，确实有些不太寻常。

而相比之下，九月份国内的纯电动汽车的销量，则表现惊喜，整体销量的涨幅接近75%！

可见，由于油价的连续上涨，以及大城市难以上牌的限制，更多的消费者，在选车时已经开始考虑能挂绿牌的新能源和纯电动汽车。

但这并不能说，最近阶段接连的油价上调，是国家从政策方面来刺激和鼓励新能源和纯电动汽车行业的发展。

以现在国内的大城市为例，内燃型新车的上牌量已经受到限制，甚至还需要摇号。而购入达到绿牌标准的新能源和纯电动汽车则不受新上牌数量的限制，而且在购车时还能享受到数额较大补贴。——那，这才是非常明确的，政策方面对于新能源和纯电动汽车行业，能够持续快速发展的扶持措施。

与之相比，油价的连续上涨，会影响到民生的方方面面，由于用车成本的上升，不但很多车主的日常出行，尽量选择不开车，而是乘坐城市公交或者干脆坐地铁，而且油价的连续上涨，也带来了不但是原材料，也包括成品等所有物质的运输成本的提高，从而导致整体市场的物价的会小幅上扬。

所以，相关的政策制定者是不会只为了推动电动汽车行业的发展，而不顾民生的，毕竟，这要牵涉到很多的方方面面，随之而来也会导致很多相关的问题，用一句话来表达，那就是：得不偿失。

个人觉得油价上涨（或高油价）的原因有税收原因，燃油税比较高的国家和地区样样有这样的特点：资源相对贫乏，尤其是油气资源缺乏；环保理念比较前卫；交通比较拥堵。这一原因很显然是要抑制燃油消费，但受益的不仅仅是电动汽车。第二，推动燃油价格上涨的因素是国家集团之间的博弈，实力强大的燃油车生产集团都无发声的能力，电动汽车生产商更无机会说话。虽然电动汽车可能是未来汽车的一个重要发展方向，但油价上涨并非其推动，但会得到一定的好处。接下来我们来看看国际油价的走势：

昨日美原油市场早盘开盘在71.89的位置后行情先拉升，最高触及到了72.75的位置后行情受到压力开始回落，随后行情一路下行最低给到了70.88的位置后行情受到本轮上行趋势线支撑以及基本面避险情绪刺激行情强势拉升，最终日线收线在了71.78的位置后行情以一根上下影线基本等长的长脚十字星形态收线，而这样的形态收尾后，今日的行情给出71.1-71.3多止损70.8上方目标看72.75破位的话看73.3附近离场反手空。

文/谢殊俞

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