国内车用滤清器行业竞争格局情况

1、我国车用滤清器行业规模

车用滤清器行业是过滤行业的细分行业。作为汽车工业的一个重要配套行业，车用滤清器行业的市场容量和整车的产销量密切相关。据行业部门统计，按国际通行的算法，滤清器需求量与汽车保有量之间的比例是 8:1，随着我国汽车产销量逐年增加，对滤清器的需求也逐步提升。

车用滤清器的市场主要有两个，一是整机配套市场，即为发动机或整车生产企业提供配套滤清器；二是售后市场，由于滤清器属于需定期更换的易耗品，因此售后市场的需求也十分庞大。据公安部交通管理局统计，截至 2015 年底，全国汽车保有量已突破 1.72 亿辆，并且到 2020 年我国汽车产销量仍会保持增长，据推算，2020 年我国车用滤清器市场需求总量将增加到 11.6 亿套，市场规模将达到 500 亿以上，车用滤清器市场将继续受惠于汽车保有量增加所带来的机遇。目前车用滤清器行业仍处于成长期，行业总产值和销售收入逐年增加。

相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2018-2025年国内车用滤清器行业竞争态势及投资发展战略分析》

2 、过滤行业产业链分析

（1）上游产业链

过滤行业的上游产业主要为钢材和滤材。随着我国改革开放深入发展，特别是近 10 年内汽车工业的迅速发展及家用汽车的普及，极大地刺激带动了汽车工业滤纸的迅速发展。随着我国汽车产销量持续提升以及售后市场的需要，汽车滤纸的需求也成倍增长。我国企业生产的滤纸与国际上先进企业生产的滤纸还存在一定差异，目前高端滤纸主要依赖进口。钢材价格受近年来经济周期波动和供求关系影响，波动幅度较大，特别是对使用温度、工况环境等工作条件有一定要求的专用钢板的价格变动在很大程度上影响了过滤与分离行业的整体生产成本。相对而言，过滤与分离行业在钢铁上的议价能力不强，钢价对企业生产成本的控制影响较大。总体来说，各类专用钢板价格的变动趋势将影响过滤与分离行业的平均利润率。然而，我国钢铁生产企业众多，产量逐年上升，钢铁行业普遍存在产能过剩情况，市场竞争充分，产品供应充足，因此，本行业企业对钢铁行业单个企业不存在依赖。

（2）下游产业链

车用滤清器行业的下游产业链主要是主机配套市场和售后市场。

3 、行业竞争格局

目前国内滤清器行业中，国有、民营、合资、外商独资多种经济成分并存，其中大多数为民间投资设立的中小型企业。随着行业研发技术、生产能力的提高，我国自主品牌滤清器企业的产品不仅能够满足国内主机厂配套和售后服务市场的需求，而且有相当数量的滤清器出口到欧洲、北美、中东及东南亚等地区从国内行业市场份额来看，自主品牌滤清器企业虽然占有一定的优势，但跨国公司占据着重要的市场地位，国际品牌的发动机和汽车企业更青睐国外知名滤清器企业，自主品牌的发动机和汽车企业也倾向于国外知名滤清器企业，国外品牌几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场。近年来，外资滤清器企业如德国曼胡默尔、马勒、索格菲，美国的弗列加、唐纳森、派克，日本的电装等逐步加快布局中国市场的步伐。从主机配套市场看，外资企业几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场，目前市场占有率为 40%。

在售后市场，竞争更为激烈，原因主要有以下两点：第一，滤清器属于汽车上的易损件，需要定期更换，因此在售后市场的销量非常大，这就直接导致了争夺售后市场的滤清器企业数量远远多于配套市场。第二，我国汽车滤清器行业厂家众多，而且规模普遍较小，大部分都是生产条件不完备、检测手段落后、规模较小的手工作坊式的汽车滤清器企业，这些企业基本上都达不到配套的要求，因此只能角逐售后市场。企业的激烈竞争，使得在滤清器售后市场，品牌的集中度很低，前 5 家滤清器企业的市场占有率仅在 15%左右。

目前国内滤清器行业由于分散、弱小，虽然在国内配套市场上尚占有一定份额，但主机配套所需的许多特殊功能滤清器及系统与模块，内资企业尚未涉及，跨国公司在华投资的滤清器生产企业占有明显竞争优势。随着滤清器售后市场竞争激烈程度的加剧利润率的下降，进入整车配套体系已经成为行业发展的趋势。

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