6月10日，阿斯塔纳专项世博会中国馆在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳正式开馆，中国高铁作为馆内最具代表性的成果之一，引来一批批参观者驻足参观。图为一名参观者在高铁操作台体验模拟驾驶。（来源：新华社）

“最想带回国的中国生活方式？当然是高铁，又快又稳又方便，还比飞机便宜。”在中国读书的孟加拉小伙萨利姆·沙麦德，对中国高铁艳羡不已。

像萨利姆这样爱上中国高铁的外国人不在少数。最近，来自“一带一路”沿线的20国青年，票选出了心中的“中国新四大发明”，中国高铁高居榜首，成了外国青年最想带回家的“中国特产”。

这不是中国高铁身上的第一道光环，却真切反映出中国高铁之变。回首五年前，高铁被戏谑为“运椅子专列”，如今，中国高铁不仅成为百姓的出行首选，更成为闪亮的国家名片和新时代的中国地标。

当前，世界多极化、经济全球化深入发展，各国相互依存日益加深，但世界经济复苏的不稳定性不确定性上升，国际和地区热点此起彼伏，世界和平与发展面临新的机遇和挑战。在这种国际经济形势继续发生深刻变化、全球性挑战不断增多、各国相互依存日益紧密的背景下，需要建立更强大的经济关系和更好的合作框架，为世界经济走向强劲、可持续发展做出贡献。而中国高铁通过这几年的不断发展，不仅成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大的国家，而其所带来的经济效益也是有目共睹的。

这是快速奔跑、砥砺奋进的五年。党的十八大以来，中国高铁版图一再扩容：兰新高铁跨越塞北风区，沪昆高铁蜿蜒岭南山川，哈大高铁驰骋东北雪海，宁杭高铁穿梭江南水乡，青荣城际环抱胶东半岛，“四纵四横”骨干网基本贯通，越来越多的省份填补了“高铁空白”，搭上了“和谐号”。

这是硕果累累、收获满满的五年。党的十八大以来，高铁路网越织越大，车次越开越密，“和谐号”让“说走就走的旅行”越来越多。截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，其中约六成高铁是十八大以来建成通车的。中国已不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。去年，高铁运送旅客14.43亿人次，相当于帮非洲和南美洲的总人口搬了一次家。

近年来，在政府合作机制的推动下，中国企业联合体“抱团出海”，先后实现了匈塞铁路、中泰铁路、中老铁路、雅万高铁、莫喀高铁等项目的落地。中国铁路国际合作遍布世界各地，引起了强烈的国际反响，进一步增强了我国铁路“走出去”的战略自信。更为重要的是，将中国高铁推广到全世界，意在增进中国与世界各国的合作，在实现可持续发展道路上成为好朋友、好伙伴，造福各国人民，共创发展机遇，共享丝路繁荣，共谱世界和平发展新篇章。

这是刷新纪录、创造历史的五年。2016年7月15日11点20分，一场“最美的极速邂逅”在郑徐高铁上演。我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车在世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。曾创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录的中国高铁，再一次成为世界高铁“教科书”。

独乐乐不如众乐乐，最好的中国高铁要与世界分享。党的十八大以来，中国高铁“走出去”的步伐更稳更快，土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁……都有中国企业的身影；强大的设计团队、过硬的技术标准、最有性价比的高铁产品……眼下，“一带一路”连通了中亚、南亚、西亚、东南亚和中东欧等地区，让更多的国家认识了中国，众多铁路线路的开通，以高科技、速度快、里程多、安全运行赢得了全世界的掌声，也让更多的国家知道一个响亮的名字“中国铁路”。之所以，中国高铁能引起世界各国频频抛来合作橄榄枝，就在于中国铁路在发展的道路上，能够遵循发展规律，充分发挥自身独特优势，把世界连接成为一个紧密的整体，为文明之间的沟通交流进一步缩短距离，实现繁荣、发展、稳定的美好梦想。

中国高铁正成为“一带一路”合作项目的领头羊，主演国际产能合作的重头戏，彰显世界第二大经济体的大国担当。

来源/人民日报、河北新闻网 中国一带一路网综合

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