据外媒报道，美国电动汽车新势力Rivian最近几天宣布将自主研发生产动力电池。

根据消息显示，Rivian自主研发了电驱动系统，电池模块和电池组，电子控制单元以及相应的软件程序。另一边，通用汽车也觊觎着Rivian这块肥肉。

Rivian官方表示，希望通过投资改善企业的产品生态系统，尤其是产品开发和运营基础设施，从而提升产品创新能力和客户体验同时，Rivian未来的产品阵容将进一步扩大

此外，为了保证产能和交付量，Rivian决定自主生产动力电池，作为第三方电池采购的重要补充。。

Rivian表示，未来，公司将不断提升动力电池的垂直整合能力，包括电池相关的化学开发，模块和封装工程，BMS设计，关键原材料采购，电池制造专业知识，以及先进的内部实验室，以执行所需的验证和测试。

一，新工厂已计划建设或联合生产电池。

据报道，今年8月，Rivian已计划投资约50亿美元，在美国得克萨斯州沃思堡附近新建一家工厂。

Rivian也在考虑在亚利桑那州梅萨市以东建造第二家工厂据报道，里维安的首席执行官已经与亚利桑那州州长道格杜塞讨论了这个项目根据消息显示，这家位于亚利桑那州的工厂将用于生产电池和整车

据外媒报道，三星SDI目前是Rivian的电池供应商，Rivian R1T和R1S均使用其提供的2170圆柱形锂离子电池，而三星SDI正在考虑在Rivian位于美国伊利诺伊州的工厂附近建设配套工厂。

里维安在伊利诺伊州布鲁明顿师范的工厂。

因此推测Rivian可能不会完全自主研发生产动力电池，而是与三星SDI建立合资公司。

第二，关注上周五刚提交IPO申请的电动皮卡。

Rivian专注于电动皮卡这一细分市场，其产品并不逊色于特斯拉的Cybertruck和很多传统燃油皮卡。

目前量产的Rivian车型有两款，分别是电动SUV R1S和电动皮卡R1T其中，Rivian R1T将于2019年正式亮相，全新R1T Explore基础版起价6.75万美元，预计2022年上市

Rivian的电动SUV R1S。

据报道，Rivian上周五刚刚提交了IPO申请，计划在纳斯达克上市，代码为RIVN包括承销商摩根士丹利，高盛集团和摩根大通

Rivian的IPO信息。既然福特没钱，通用自然就“趁虚而入”了。

其实，Rivian已经领先，领先特斯拉，福特，通用等知名车企，在电动皮卡赛道有一定的先发优势但是伴随着越来越多的玩家加入，未来Rivian将面临一场激烈的战斗

结语:里维埃拉产业链不断完善。

Rivian的垂直整合生态系统是其独特的竞争优势在电动皮卡细分市场，Rivian已经有了路径，自研动力电池的宣布正好延续了垂直整合的逻辑

伴随着其产业链的不断完善，Rivian能否成为下一个特斯拉等着瞧

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