去年汽车销量重回正增长轨道后，终端市场的汽车经销商也交出亮眼答卷日前，中国汽车流通协会发布《2021年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，去年经销商盈利面上升至53.8%，经销商经营状况正在逐渐好转

不过，国内车市已进入存量新常态，在疫情反复，芯片短缺影响下，汽车经销商也面临着挑战流通协会副秘书长郎学红表示，得益于供给不足，经销商可以保价销售盈利面提升，但经销商也在面临人员流失，芯片短缺导致的资源不足，售后利润下降等压力和挑战

亏损经销商降至17.5%

去年受供应链短缺影响，终端市场一度处在供需不足的局面，但这并未影响线下经销商的整体经营《报告》显示，尽管受到芯片短缺影响，去年仍有七成经销商完成全年任务指标80%以上流通协会相关负责人透露，完成全年销量目标的经销商占比为29.4%其中，豪华/进口品牌经销商年度目标完成情况较好，近四成经销商完成全年销售目标

任务量达标的同时，经销商盈利面也得到提升《报告》显示，去年经销商盈利面上升至53.8%，亏损面下降至17.5%其中，近八成豪华/进口品牌经销商实现盈利

相比之下，北京商报记者注意到，2019年仅有29.7%的经销商盈利，亏损经销商达到41%其中，豪华/进口品牌仅有35.8%的经销商实现盈利，而在2020年盈利经销商占34.4%，33.8%的经销商仍处于亏损状态

不过，伴随着盈利面提升，2021年经销商经营状况远好于前两年，同时经销商对于厂家的总体满意程度也明显提升《报告》显示，去年经销商总体满意度得分为82.7分从品牌类型来看，豪华/进口品牌的得分最高，为84.8分，合资品牌得分为83.6分，自主品牌得分为78.7分一位合资品牌经销商表示，去年的库存水平不高，厂家也在及时调节优化产品生产，加上市场供需变化，经营压力明显减小

挣脱以价换量怪圈

盈利面，经销商满意提升与市场价格稳定，库存水平合理不无关系《报告》显示，去年未出现价格倒挂的经销商占比上升2.9%至29.4%，价格倒挂20%以上的经销商占比不到7%自主品牌表现相对优秀，一半经销商未出现价格倒挂现象郎学红表示，在经销商利润结构中，新车收入占比依然最高，超过八成虽然价格倒挂现象仍然存在，但明显好于2020年

价格倒挂好转原因主要是市场供需关系的改变值得注意的是，去年汽车市场芯片短缺问题出现后，主机厂产量下降导致终端库存不足，经销商只能开始缩减优惠对应市场变化一位自主品牌经销商负责人坦言，此前4S店亏损加剧主要原因是主机厂盲目上量，片面追求市场份额，并对经销商有严格的考核制度可彼时市场需求不高，部分经销商压库情况严重，只能通过以价换量来缓解压力，导致赔本卖车但疫情后市场需求被释放的同时，芯片短缺车源不足，这时候供求关系发生反转，终端价格开始提升，从而盈利能力好转

事实上，目前市场缺货问题已得到一定缓解，但部分热销车型仍供应紧张，因此经销商放价依旧不明显价格优惠减少也提升了经销商的整体新车毛利率《报告》显示，经销商新车毛利率由2020年的1.3%升至2021年的1.5%流通协会专家委员会成员颜景辉表示，尽管各种因素影响着消费市场，但汽车产品受芯片短缺导致的供不应求使得终端优惠幅度收窄，经销商新车销售利润得到提升

二手车或成新动能

除新车销售外，《报告》中显示，去年4S店二手车业务收入占比也提升了2.8%其中，豪华/进口品牌二手车业务收入占经销商总收入的比例达到6.9%一位二手车商表示，去年芯片短缺4S店经销商没有车源，部分豪车品牌经销商开始用开票价收购准新车，来满足部分消费需求而这部分准新车价格低于新车售价，受到不少消费者关注，这让不少豪华品牌二手车业务板块收入得到提升

此外，4S店二手车业务收入的提升与全国二手车交易量提升也密不可分数据显示，去年全国二手车市场交易量为1758.51万辆，同比增长了22.62%，相比2019年增长17.84%流通协会副秘书长罗磊预计，今年我国二手车交易量将突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击

中国汽车市场已进入换购时代，二手车市场车型不断增加，逐步释放二手车市场消费潜力乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近两年国家对二手车增值税进行调整，推进二手车转移登记跨省通办简化异地购车流程诸多政策支撑也很好地推动了这一市场发展，这也让有二手车业务的经销商门店有了更多机会

虽然《报告》调查结果显示，经销商整体经营水平得到良好改善，不过目前国内车市进入存量新常态，加上疫情反复，芯片短缺的影响，汽车经销商也面临着挑战郎学红表示:纵观2021年，局部疫情反复，芯片短缺导致车辆供应不及时等多重因素，打乱了销售节奏，增加了经销商应对市场变化的难度同时，获客成本的居高不下，客流量减少是经销商的核心痛点

多位经销商表示，供给减少，集客成本增加等因素都在影响着潜在客户的转化另外，售后客户流失率高，事故车进店维修次数降低等，也是不得不面对的挑战不仅如此，新能源市场的快速发展，新势力品牌顺势崛起，新能源乘用车销量的大幅增长，给燃油车经销商群体造成很大的冲击

对此，流通协会相关负责人表示，调查中不少经销商提到希望厂家能够适当调整商务政策，加大品牌及产品的宣传力度，帮助经销商稳定经营尤其是面对最近几年来汽车市场诸多不确定因素，希望厂家能快速响应，采取有利措施来帮助经销商提升盈利能力

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